Sánchez defiende a capa y
espada a su ministro Puente, su kamikaze más cualificado, y dice en plena
campaña electoral de Aragón que “las tragedias suceden, pero que no es igual
cómo se responde a ellas” alegando que en la ocurrida en Adamuz se ha
respondido adecuadamente y que el ministro ha dado la cara desde el primer
momento. Con semejante obviedad de que las tragedias suceden y dadas las
habilidades demagógicas que el Presidente tiene para desviar la atención, lo
que pretende es que únicamente se carguen las tintas en la atención a las
víctimas, lo que obviamente es esencial y nadie debiera olvidar, para que se
olviden las causas que provocaron la tragedia, evitando con ello que se diluyan
las presuntas responsabilidades de quienes, pudiendo hacerlo, no tomaron
presuntamente las medidas de prevención
y mantenimiento adecuadas para evitarla, que es de lo que se trata para
que no se repita en el futuro. Las tragedias suceden, cierto; claro que sí,
pero las tragedias suelen tener dos componentes, uno natural e imprevisto, y
otro humano y previsible, que puede paliar o agravar los daños, que es lo que
hay que averiguar después de cada tragedia al margen de las medidas en favor de
las víctimas que, en todo caso, siempre hay que poner encima de la mesa y,
desde luego, cumplirlas. En definitiva, por muy certeras que puedan ser las
respuestas a las víctimas y por mucho que los gobernantes den la cara con mayor
o menor celeridad, no basta y menos aún si luego se olvidan (que pregunten a
las víctimas de La Palma, de Lorca, de la dana….etc etc), pues, tras una
tragedia, obligatoriamente, hay que investigar y depurar responsabilidades al
margen del signo político del gobernante de turno, ya que las tragedias y la corrupción
(otra tragedia en España) no tienen color político que valga, sino responsables
directos o indirectos. Si esto no se tiene en cuenta y las tragedias o la
corrupción se siguen utilizando como moneda de cambio electoral para arañar un
puñado de votos al contrincante de turno, no aprenderemos ni arreglaremos nada
y siempre, con los protagonismos cambiados, podremos aplicar en cada momento
las palabras de Ayuso sobre la tragedia de Adamuz: “Oscar Puente debe dimitir;
la España desastrada la provocan la corrupción y la falta de inversión” y “si
en lugar de poner Renfe o Adif pusiera Metro de Madrid hoy me estarían llamando
asesina en la Puerta del Sol”, mientras se pregunta “¿en nombre de quién
negocia Zapatero con Puigdemont, Venezuela o China?...debe dar explicaciones”….
Ayuso, pero podría ser otro cualquiera, dice la pura verdad, acabamos de verlo
en la tragedia de la dana en Valencia, a pesar de que en aquel caso cabía una
mayor confusión competencial entre Autonomía y Gobierno, mientras en éste la
competencia, para bien o para mal, es sólo del Ministerio de Transportes que,
tras Ábalos y Raquel Sánchez, dirige Puente y que con Ábalos se erigió en
centro de todo tipo de corrupciones, corruptelas y conductas poco
recomendables.
Así las cosas, el PP vira su
estrategia y estalla contra el Ministro Puente exigiendo su “inmediata dimisión
por mentir”, mientras el ministro publica una foto que confirma que la vía
nueva se partió en la unión con otra antigua, y, tras apuntar el primer informe
oficial que el Iryo descarriló por una fractura de la vía, el ministro ve ahora
posible un defecto de fábrica y ordena revisar los raíles del lote de Adamuz,
atribuyendo a la “mala fortuna” el accidente pese a la evidencia de que el raíl
estaba roto antes de que pasara el tren, provocando nervios, tensión y mil
dudas en el centro de mando de Adif mientras se revisa el operativo y el
protocolo de las horas clave del accidente. Lo cierto es que Puente, aunque
ahora pone en duda la fabricación de los raíles, se ve obligado a asumir el
citado primer informe oficial y la previa rotura de la vía tras haberla
considerado como tesis “ridícula” y ajena a la verdad, mientras se confirma que
los sensores de los trenes detectaron fallos y el Presidente de Adif, que no el
ministro, abre ya la posibilidad de dimisión, pues, al parecer, la renovación
“integral” del tramo del accidente no incluyó todos los materiales, entre los
que las traviesas tienen al menos veinte años y cuando los inspectores dudan de
la antigüedad de las vías. La cruda realidad es que hay más de mil puntos en la
red con límite “temporal” de velocidad por problemas en la vía y muchos de
ellos llevan años así, lo que permite a Feijóo decir que “el estado de las vías
es el reflejo del estado de la nación”. El Iryo descarriló, diga lo que diga
Puente, en una vía sin renovar fabricada en 1989, pues la investigación
desmiente que la infraestructura afectada fuera nueva, pues con esos años de
antigüedad aún no había sido actualizado ese tramo, partiéndose la soldadura
que unía la vía original de finales de los ochenta con otra forjada en 2023 y
Adif no auscultó el carril roto en los 58 días previos al accidente. No
obstante Puente se aferra al sillón en pleno caos ferroviario en España,
mientras se publica que la falta de actuación de Adif con una vía defectuosa
provocó otros dos descarrilamientos y los técnicos de la CIAF se quejaron de la
falta de colaboración de la empresa pública en otro siniestro ferroviario en
Cáceres en el que se avisó de fallos en el trazado….En fin, volviendo a Adamuz,
resulta que la famosa “reforma integral” fue sólo en nueve de los catorce
viaductos y ahora Iñaki Barrón, Presidente de la Comisión de Investigación de
Accidentes Ferroviarios, manifiesta que “queremos saber qué se ha hecho y cómo
en la línea Madrid-Sevilla”, pues todo apunta a que en Adamuz la causante
principal del accidente fue la soldadura de la vía.
Por otro lado el colapso de Rodalíes
no cesa en Cataluña y, tras suspender Renfe el servicio a petición de la
Generalitat por seguridad, éste se acaba de retomar pero parcialmente, mientras el caos se cobra los
primeros ceses de dos altos cargos de Adif y Renfe por parte del ministro para
evitar que Illa y ERC pidan su propia dimisión. No obstante, aunque Cataluña se
suma al clamor por el “caos” ferroviario del Gobierno de Sánchez y ERC, su
socio clave tanto en España como en Cataluña, pide tímidamente la dimisión del
ministro, el líder republicano, Junqueras, dice que “aún es posible agotar esta
legislatura siempre que el Gobierno sea útil” (¿útil?...obviamente para seguir
desmantelando nuestro Estado de Derecho
surgido con la Constitución de 1978). Entretanto, según NCReport, dos de cada
tres españoles piden la dimisión de Puente, siete de cada diez culpan al
Gobierno del accidente de Adamuz y apenas el 28% se cree las explicaciones
dadas al respecto y sólo el 20% considera buena la seguridad ferroviaria. Así
las cosas el PP pide la destitución de Puente por mentir cuando dijo que el
tramo del siniestro era “totalmente nuevo” (no era del todo cierto), intentando
desmentir que el accidente sucedió entre una vía de 1989 y otra de 2023 pese a
que Adif lo confirma; Puente dio los datos sobre la revisión clave de la
maldita soldadura, distintos a los del informe oficial. La investigación
concentra toda la responsabilidad del accidente en Adif y el ministro Puente
con sus contradicciones, excluye a los maquinistas y operadores ferroviarios, y
el ministro termina confirmando noticias que en principio tildó de bulos,
mientras Adif admite que había un error en las pautas para hacer la soldadura y
que los pliegos para renovar la línea en Adamuz contradecían la normativa de la
empresa pública; por su parte Rodalíes vuelve a operar, eso sí, con nuevos
cortes y retrasos, mientras se detecta una rotura en la vía del AVE
Madrid-Barcelona y otra cercana a Córdoba. Esta es la cruda realidad
ferroviaria española que, según Puente, atraviesa el mejor momento de su
historia. Y mientras tanto la vicepresidenta del Gobierno, María Jesús Montero,
maniobra para lograr un asiento en la misa-funeral de Huelva, al que acudirán
los Reyes, tras la cancelación del acto laico que preparaba el Ejecutivo, que
Montero vice-preside, por la anunciada ausencia masiva de familiares de las
víctimas.
Y mientras se conoce que Koldo ya
quiso colocar a cargos de seguridad “ajenos” en Adif al mes de llegar al
Gobierno, Anticorrupción revisa los trabajos de Zapatero para un asesor de Plus
Ultra, pues la Fiscalía quiere averiguar si la labor de consultoría del ex
presidente para Julio Martínez, su amigo detenido, se ajustó o no a la
legalidad. El caso es que el pagador de Zapatero medió en Venezuela y escondía 300.000 euros
en su casa, que, según él, procedía de la venta de un inmueble, mientras las
“asesorías de consultoría global” del ex presidente Zapatero cobró durante años
de su amigo Julio, detenido en la operación de Plus Ultra e investigado
judicialmente y que cobró medio millón de la aerolínea rescatada por el
Gobierno de Sánchez por interceder ante los líderes chavistas y lograr
negocios….como ven, aquí, el que no corre vuela, y a vivir, que la vida son dos
días. Mientras tanto Sánchez pacta con Podemos regularizar a más de medio
millón de inmigrantes, para lo que el Consejo de Ministros tramitará por la vía
rápida una norma que no requerirá el respaldo del Congreso ya que se tramitará
como Real Decreto al que podrán acogerse aquellos que acrediten que estaban en
España antes de acabar 2025 y no tengan antecedentes penales, calculándose que
el 60% de los inmigrantes irregulares
obtendrán los papeles en menos de cinco meses….es una concesión a la formación
“morada” que Feijóo considera como una cortina
de humo para tapar la crisis ferroviaria.
Por lo que respecta a otros asuntos,
citar que Abascal toma la iniciativa en Aragón para ganar el voto con su “no” a
Mercosur; que los casos de sarampión casi se duplicaron en España en 2025; y
que el PP rechaza el decreto-omnibus que incluye la subida de las pensiones y
exige que se vote por separado, dejando al Gobierno en manos de Junts que
también critica la norma.
Y del exterior destacar que Trump
sopesa nombrar un gobierno tecnócrata en Venezuela en caso de que Delcy no se
afiance en el poder, con el objetivo de estabilizar el país y evitar el caos,
mientras Corina Machado dice “tenemos un gran aliado en el presidente Trump, no
tengo ninguna duda” y critica al gobierno español por “mantener una posición de
segunda o tercera línea, incluso complaciente con algunos actores”; y que la
detención en EEUU de un inmigrante de cinco años y la injustificada muerte
violenta de dos manifestantes, acribillados a balazos por agentes de la inmigración,
conmociona al país y desata una ola de indignación el despliegue y la
brutalidad del ICE al contradecir los videos “in situ” la versión oficial para
justificar semejante horror, al extremo de que ya la Casa Blanca no puede
aplacar las protestas por semejantes hechos que ya han provocado las primeras
grietas entre los republicanos, mientras los demócratas se plantan ante la
crueldad del ICE y amenazan con cerrar el gobierno.
Jorge
Cremades Sena
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